台湾交通印象

楼主:_L_F_ 时间:2018-07-24 13:40:00 点击:50530 回复:773
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楼主_L_F_ 时间:2018-07-26 14:21:25
  你不是不明白,也没全明白,只是自视太高,管窥一下就以为全懂了……
  屁股指挥脑袋,膝盖指挥舌头,终点决定起点。
  • 传说中的懂车帝: 举报  2018-07-26 14:26:26  评论

    你不懂的东西多了,限20时速的电驴,如何带来速度与激情?你还得缴税买汽车,你还得分期加税。房子卖不出去的时候,二胎来了,你想跟他们玩?企图推广摩托?你太嫩了!
  • _L_F_: 举报  2018-07-26 14:28:53  评论

    评论 传说中的懂车帝:好歹我是凭本心说话,这点我看不起你
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楼主_L_F_ 时间:2018-07-26 14:53:59
  终究是虚假的,不可持续的。因为真实的需求满足不了。
  利益集团人为制造假的伪装过的需求,取代真实的需求,从而为自己的取利创造条件,掩盖自己的贪婪残暴。
  被盘剥者不自知,反而引以为荣,一起唱和,不得不说是一种悲哀。
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楼主_L_F_ 时间:2018-07-26 15:15:02
  懂车弟打住,莫歪我楼。
  这么多年就这一个红脸帖子,我容易吗我。。。。
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楼主_L_F_ 时间:2018-07-26 15:49:49
  能走机动车道吗?有保险没有,撞树有没有钱赔?有行驶证没?能出台州吗?
  • 传说中的懂车帝: 举报  2018-07-26 15:51:27  评论

    不能出台州,温州是限20的才能上路,我拍的电驴,如果用1200W驱动电机,能上60时速。我们厂旁边就有一个叫五星钻豹的厂家,日出货量2000台左右。
  • _L_F_: 举报  2018-07-26 15:51:42  评论

    你能骑着它走川藏线,我就服你
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楼主_L_F_ 时间:2018-07-26 17:17:15
  幸福指数?
  在台北搭出租车,司机都会主动下车帮你搬卸行李。
  如果乘客不开口,司机不会滔滔不绝。如果有问,则会很客气的作答。
  第一次搭车快下车时,司机主动对我说,“感谢你们来台湾旅行”。其实人家80、90年代就来过大陆旅行了,知道你穷的时候是什么样子。
  路上没有随意并线、超车的行为,汽车机车和睦相处,没人会歧视机车,因为大家都知道,家家都有汽车机车,今天你是汽车司机,明天你骑机车。
  在垦丁租电单车,老板交待了用法后,特别说不要轻易按喇叭,免得影响别人,上下车子时要断电,免得误起动撞到路人,要注意避让路上的汽车,机车。
  我们包车,半天用车,司机会主动要求按半天收费,路上主动介绍景点和风土人情。

  即使路边摊也是名码标价,不会因为你是陆客有价格畸视或摆脸色。收钱时会弯腰双手来接,对你说谢谢。

  在台北观光时,讲解大姐专门给几个熊孩子做介绍。去接娃闲聊时才知道人家儿子在美国读的博士,在香港做金融,本人20年前就旅行游历了半个地球。做讲解纯粹是爱好。还特意推荐了台湾几个出名的景点给我们参考。

  台湾饮食不合口味,但是用料货真价实,没有对比就没有伤害,一对比你才知道自己平常吃的都是些什么垃圾。

  台湾人没有香港人那种高高在上,自然平和,是那种见遍世界又安居小岛的安逸。

  • 传说中的懂车帝: 举报  2018-07-26 17:32:31  评论

    绝大部分港人都是友好的啦,其实,哪儿都有低素质人,比如茶叶蛋的事情。但是,台湾人习惯刷锅背,这点大陆普遍做不到。干净有时候也体现在细节。其实血浓于水的道理大家都懂,我们购买康师傅、统一、台积电,就是一个态度,台州还有不少纳智捷在跑,但这个车实在造太差,渐渐被人遗忘了……
  • _L_F_: 举报  2018-07-26 17:32:43  评论

    对于台州人分分钟吊打别人的节奏,表示极不适应。
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楼主_L_F_ 时间:2018-07-26 20:27:16
  日本、台湾、泰国三地其实汽车的普及率都非常高。
  台湾家庭普遍有车,本地人口有限,幅员小。又是山地多,小路多,停车不易,所以青年人,中年人日常代步机车使用率极高,非常方便。公交车基本是旅游休闲的功能。私家车很多只是周末出游使用。出城几十公里就是山区,比平地气温低十几度,避暑休闲极好。到处都有民宿,不愁住的地方。
  道路只有机动车道和人行道,二元分界清晰,旅游者可以包车,乘出租,跟团坐游览车,坐火车飞机,本地客流和观光客流互不干扰。道路通行效率很高。
  日本社会发展水平比台湾高得多,但城市人口密度大,日常,使用两轮车也不现实,只好依赖地铁。
  泰国受限于发展水平,两轮车还是很有市场的,行车素质也很高。

  其实,之前我一直拥挤多元化的交通方式,自行车+两轮+私家车+公交+地铁。现在看,这种想法不现实,
  一是,根本没有那么多的道路资源。
  二是各种交通工具的局限,自行车太慢;两轮车缺少管理(电动自行车)甚至被限制(摩托车);私家车太多,限购限行,停车不易,持有成本过高;公交车绕路费时又浪费道路资源(BRT,专用车道);地铁线路少,高峰线路拥堵严重。
  地铁肯定是要大力发展的,
  其次是两轮车的强化管理,完全纳入机动车范畴,上牌,上保险,考驾照,违规严厉处罚,慢慢地,安全性和效率就会提高。
  公交车可以慢慢旅游化,酌量增减。
  至于两轮还是四轮,电动还是燃油,可以放开限制,自由竞争,各地自然禀赋不同,演化上自然会有差异,同时也不影响各地互通。
楼主_L_F_ 时间:2018-07-27 00:13:09
  评论 九成新:
  不否认楼猪确实有管窥之嫌
  垦丁车老板的提醒确实是针对我的大陆身份,因为我抵押的是台湾通行证,口音也能认出来,但我不认为是冒犯,这些天我只听到一次按喇叭,就是那天租车后,夜市路人太多,我被迫往路中间靠时后车鸣笛。
  租金100台币一小时,良心价,配上海风和夜跑的寂静,好享受。
  台湾的食材确实好,水果尤其好,每次都是新鲜甜蜜,蔬菜新鲜,肉有肉味,水是山泉水,除了口味偏甜实在挑不出毛病。价格与广州相当,质量则没有可比性。
  (哎,我刚刚剥了四个水蜜桃,28块rmb,一个有明显撞伤,一个半边发霉,一个桃核烂了,只有一个完好,但不怎么甜)
  台湾诈骗犯多,大陆罪犯也不少。耍流氓不讲道理的更多。
  这碗路边摊的牛肉面120块台币,贵是贵点,却对得起这个价钱,水果蔬菜牛骨熬的汤头,清甜不渴,两大块牛肉骨,我这个大胖子居然一碗就吃饱了,我有什么好抱怨的。
  第一次的民宿房间里有浴缸有红酒有露台有吊床,有咖啡机点心还有音响,晚上还可以吹山风看星星,晨昏有云霞,早上有现做西式早餐,不过一晚收400rmb,我满意极了。
  当然,后面住的民宿就远远比不上这个,面积小空调不给力,只有饮水机和速溶咖啡和袋泡茶,价格也更贵。早餐也只有清粥小菜,好在民有四种水果,两种果汁,活动室24h开放,有咖啡饮料点心报纸杂志,勉强能接受。

  

  

  

  

  

  

  
楼主_L_F_ 时间:2018-07-27 00:28:06
  后面两个垃圾民宿的低端早餐,经常五星级及以上酒店混饭吃的筒子就不用看了,不入流。
  个人喜欢烤面包,煎饼,汤面,热牛奶,水果和果汁,所以不管有多少品种可选,最终还是会选这几样。
  分量请自动忽略,旅游总算很耗费体力的,难免多吃
  

  
  • Onlyjoylee: 举报  2018-07-27 09:36:34  评论

    有些人就是杠精,看个标题就来杠,没有自己体验过靠想象也敢杠。楼主一直好好在回复每一个人,不知道这些人哪来的暴戾之气。
  • _L_F_: 举报  2018-07-27 09:43:55  评论

    评论 Onlyjoylee:谢谢支持。非白即黑,非友即敌是中国乃至整个东亚地区的畸形视角、特色思维,愚昧且落后。
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楼主_L_F_ 时间:2018-07-27 10:55:56
  我的照片多是风景,能用在车版上的不多。
  不过,发现google上的街景和这次实际看到的很是一致。
  雾樱公路,山下是浊水溪上的雾社水库。
  中部公路跨越中央山脉的分水岭,武岭残雪。

  台湾冬季有雪景看,这点比广东好多
  
  
楼主_L_F_ 时间:2018-07-27 17:02:52
  假定楼上的数据是正确的

  飞机火车的事故率死亡率远远比汽车低,那就取消汽车好了。
  平房掉砖瓦砸死人的机率比高层坠物砸死人的机率小多了,那就拆掉所有三层以上的建筑好了。
  菜刀能砍死人,强烈要求销毁全世界的刀具,改成生吃或整个炖烤煮蒸。

  工作很辛苦,容易过劳死,大家都不要工作了,躲在家里最安全。

  世间万物本来就没有十全十美的,岂可因噎废食。
  • 传说中的懂车帝: 举报  2018-07-27 17:10:33  评论

    这有啥好东拉西扯的?交通工具里,摩托的安全性最低,人尽皆知,因为能与四轮铁王八共舞,但是低速电驴不一样,有强大的安全系统——刹车即断动力,十个车祸9个快,是宇宙真理。
  • _L_F_: 举报  2018-07-27 17:19:43  评论

    评论 传说中的懂车帝:不是东拉西扯,而是讲事实。 世间万物本无十全十美,不外乎权衡利弊有舍有得,摩托安全性最低,但综合费效比最好,适用性最好。至于害处吗,只能尽量采取技术手段,限制措施尽量减少。
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作者:盛世乞活军 时间:2018-07-27 17:18:25
  125楼这么快就咔嚓了,厉害
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楼主_L_F_ 时间:2018-07-27 18:11:06
  与本帖相关的视角
  ====================================

  台湾车祸伤亡密度全球最高 网友:没救了!

  两岸要闻
  百家号01-2723:34
  海峡导报记者 林连金

  据台当局交通部门最新统计资料,台湾近4年内交通事故死伤人数每年约40万,2016年交通事故后30日内死亡人数达2877人,每天均有近8人死于交通事故,车祸伤亡密度高居全球第一。
  台当局“监察委员”昨日就此申请主动调查,并披露称,每增加1位车祸死亡民众,社会成本增加约1600万元(新台币,下同);每增加1位车祸受伤民众,社会成本增加约100万元。以台湾2014年道路交通事故死亡 1819人及受伤413229人估计,社会成本增加金额达4423亿3300万元,损失巨大,不容小觑。
  这一话题也在岛内网络上引发热议。
  黑松:厉害了,又一项“台湾之光”!
  BlackY:台湾能不能搞个正面的世界第一……
  yioo:主管部门都是得过且过混吃等死,这几年游览车都发生多少起惨重车祸了,有什么实际改进措施吗?在他们眼里,真实的是老百姓死不完!
  鸣锋:机车族没人敢动,就别扯什么交通安全了。天天都在你身边呼啸来呼啸去,害人害己!
  green:台湾几乎人手一辆,哪个政治人物敢招惹机车族?没救了!
  赛云:恐龙司法,效率低还轻纵肇事者,什么酒驾、逃逸交点钱就回家继续爽了,判决一拖就是几年。
  pascal:一年光这个的社会成本就4000多亿?难怪财政会破产…
作者:盛世乞活军 时间:2018-07-27 18:34:13
  厉害,又把130楼给咔嚓了。再次咔嚓,内容同125楼。
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作者:蛋定的第六马甲 时间:2018-07-27 22:24:13
  现在市场上能买到的摩托车,基本都是国三排放,汽车已经国五,北京上海都准备国六了,排放上,摩托车具有天然劣势,那么小的发动机,没有地方给你折腾那些优化油耗,排放的装备,巧妇难为无米之炊
  • 艺术生活II: 举报  2018-07-27 22:57:34  评论

    同样用一个月上下班加买菜,摩托50到100的油够了,汽车需要300到800,这是我们这边禁摩后的体会,当然数据不一定适合每种情况别抬杠,即使摩托只有国二,但只需要烧几十百把块油,而汽车三百起步,排放污染依然比汽车低得多,摩托最大的问题还是安全性低,那么轻个东西能跑100多
  • 蛋定的第六马甲: 举报  2018-07-27 23:10:24  评论

    评论 艺术生活II:我自己也是摩托车发烧友。对于禁摩也是各种牢骚。其实,禁摩即使放开,也不可能导致摩托车流行,这个就像计划生育一样,搞了几十年计划生育,现在放开了,但愿意生二胎的并不多。你算的这笔账,对于现在的人,有几个会在乎一个月多花几百块呢?
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作者:ty_115129873 时间:2018-07-28 00:39:23
  请问楼主,台湾既然人素质这么高,为何有诈骗岛这一说,为何有自愿慰安这一说?为何台湾媒体可以颠倒黑白。
  另外说一下,台湾交通秩序井然,那是因为他妈的车子少,车子少,车子少,重要的话说三遍,从你的图片里面,我看主干道上都没有几辆车子,交通能不好吗?
  • _L_F_: 举报  2018-07-28 06:17:13  评论

    台湾几乎家家有汽车,另外成年人约人手一部机车,人均保有量是很高的。台湾人口多集中在从台北到高雄的西海岸,长约400km,最宽处约50km,面积不足2万平方公里的狭长区域,人口密度约1000人,中高等密度。至于路上为什么那么少,那是结果,不是原因。
  • _L_F_: 举报  2018-07-28 06:29:39  评论

    媒体言论?层主不知道你接受的外部信息,实际上是经过精心挑选层层过滤的?绝对的自由信息是不存在的,都是经过有心人的挑选和过滤,之后才会发布到该知道的人那里。国内国外都一样,外国人接受到的中国人信息一样,大部分是扭曲的。
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作者:信佛小邪 时间:2018-07-28 08:12:37

  

  这种车照跑,保有量怎么会不高?



  有些东西不要只看表面,来看看“少数”台湾人的讨论,楼主运气好,多半碰不到。

  

  

  
  • _L_F_: 举报  2018-07-28 09:13:10  评论

    旅游车是台湾一大硬伤,自由行以来旅游车事故有专门的统计报道。 至于后面那些“言论”,不登大雅之堂,不值一提。
  • 九成新: 举报  2018-07-28 18:37:52  评论

    评论 _L_F_:后面这种言论能代表80%以上台湾人的想法,当然,当着你的面你是肯定看不出的,毕竟按他们说的“猪好骗”
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